El incremento desmesurado del pasaje de TransMilenio

Por. Editson Romero Angulo

Productor de Contenidos Informativos

Un golpe a la clase trabajadora en Bogotá

El reciente aumento del pasaje en el sistema de transporte TransMilenio ha generado una oleada de críticas por parte de los sectores más vulnerables de Bogotá. Este artículo analiza cómo el incremento del 8,5 % en la tarifa afecta desproporcionadamente a la clase trabajadora, contrastando con el  incremento del salario mínimo y la precarización de las condiciones laborales. A pesar de los beneficios prometidos, como el aumento en el tiempo de transbordo, estas medidas no logran compensar el impacto financiero que sufren los sectores populares. Este análisis busca demostrar que las políticas implementadas por el alcalde Carlos Fernando Galán actual no priorizan las necesidades de los más pobres y refuerzan una dinámica de desigualdad.

El sistema de transporte TransMilenio ha sido, desde su implementación, una herramienta esencial para la movilidad de la población bogotana. Sin embargo, en los últimos años, las decisiones políticas han llevado a que este servicio sea cada vez menos accesible para la clase trabajadora. Este artículo evalúa el impacto del incremento del pasaje en 2025, con especial énfasis en sus implicaciones sociales y económicas.

1. Incremento del pasaje frente al salario mínimo: un análisis comparativo

El aumento del pasaje en un 8,5 %, pasando de $2.950 a $3.200, contrasta con el incremento del salario mínimo del 9,54 %. Aunque a primera vista podría parecer una mejora proporcional, un análisis más detallado revela que este aumento no beneficia realmente a los trabajadores.

1. Auxilio de transporte: Aunque el auxilio de transporte subió un 23,46 %, permitiendo cubrir 62,5 pasajes frente a los 55 del año anterior, este beneficio no compensa otros costos asociados al uso del transporte, como los recorridos adicionales, la compra de nuevas tarjetas como el TransMiPass y las limitaciones en su aplicación.
2. Presión sobre los ingresos familiares: Para muchas familias, cuyos miembros necesitan usar el sistema diariamente, el incremento del pasaje implica un mayor porcentaje de sus ingresos destinados al transporte, limitando el acceso a bienes básicos.

2. TransMiPass: ¿Una solución o un espejismo?

El TransMiPass, presentado como una herramienta para reducir costos y promover la planificación del transporte, tiene limitaciones significativas que lo convierten en una solución insuficiente:

• Restricciones de uso: El límite de seis validaciones diarias y el carácter mensual del abono excluyen a quienes necesitan mayor flexibilidad.
• Costo inicial: La adquisición de una nueva tarjeta con tecnología especial representa un gasto adicional, difícil de justificar para los sectores más vulnerables.
• Caducidad de los pasajes no usados: La imposibilidad de acumular viajes no utilizados refuerza una dinámica de pérdida económica para los usuarios.

Aunque el sistema promete reducir el manejo de efectivo y mejorar la seguridad, estas mejoras benefician más a la administración que al usuario final.

3. Gobernar contra la clase trabajadora: las implicaciones sociales del aumento

La decisión de incrementar la tarifa en medio de un contexto económico difícil refleja una desconexión entre las políticas públicas y las necesidades de los ciudadanos más vulnerables. La población trabajadora de Bogotá, que depende del transporte público para movilizarse, enfrenta un doble golpe:

1. Mayores gastos diarios: El incremento reduce el poder adquisitivo de las familias trabajadoras, quienes ya lidian con costos crecientes en vivienda, servicios básicos y alimentos.
2. Exclusión social: El encarecimiento del transporte perpetúa la segregación, limitando el acceso a oportunidades educativas y laborales para quienes viven en zonas periféricas.

4. Alternativas ignoradas: un enfoque posible para la equidad

La implementación de un modelo de tarifas diferenciales, basado en criterios como ingresos y uso frecuente, podría mitigar los impactos negativos del aumento. Sin embargo, esta posibilidad no ha sido considerada de manera seria por la administración actual. Por el contrario, las medidas adoptadas parecen priorizar la sostenibilidad económica del sistema por encima del bienestar de los usuarios.

Conclusión

El incremento del pasaje de TransMilenio no solo refleja una falta de sensibilidad hacia las necesidades de la clase trabajadora, sino que también perpetúa dinámicas de desigualdad en la ciudad. La implementación del TransMiPass y el aumento del tiempo de transbordo son medidas paliativas que no compensan el impacto negativo en los sectores más vulnerables. La administración actual parece gobernar en contra de los intereses de los más pobres, debilitando el tejido social de la capital.

Glosario

• TransMilenio: Sistema de transporte masivo de Bogotá, basado en buses articulados que circulan por vías exclusivas.
• TransMiPass: Sistema de abono mensual implementado en TransMilenio, que permite realizar un número limitado de viajes durante 30 días.
• TISC: Tarjeta Inteligente Sin Contacto, actualmente utilizada para ingresar al sistema de transporte.
• KYC (Know Your Customer): Proceso de verificación de identidad de usuarios, implementado para evitar fraudes en sistemas financieros y comerciales.

Bibliografía

• Alcaldía Mayor de Bogotá. (2025). Anuncio oficial sobre el aumento del pasaje en TransMilenio.
• Secretaría de Movilidad. (2024). Informe de movilidad y accesibilidad en Bogotá.
• Observatorio de Transporte Público de Bogotá. (2023). Impacto social de las políticas tarifarias en TransMilenio.

Webgrafía

• TransMilenio. (2025). Abecé del cambio de tarifa en TransMilenio. Disponible en: https://www.transmilenio.gov.co
• Diario El Espectador. (2025). Análisis del impacto del incremento tarifario en la clase trabajadora.
• Fundación Despacio. (2024). Alternativas para un transporte público más inclusivo en Bogotá.