Declaratoria de Desastre en Colombia:

Impacto de la Variabilidad Climática y la Urbanización en la Vulnerabilidad Territorial

Por. Editson Romero Angulo 

Productor de Contenidos Informativos

El cambio climático y la urbanización desaforada están intensificando los desafíos en la gestión de desastres en Colombia. La reciente declaración de situación de desastre por parte del presidente Gustavo Petro subraya los efectos de la variabilidad climática y factores humanos como la deforestación y las economías ilícitas en la vulnerabilidad del país ante eventos extremos. En este artículo se analizan las causas y consecuencias de la situación, con énfasis en las regiones más afectadas (Alta Guajira, Chocó y Bogotá), y se explora la importancia de implementar medidas estratégicas y de planificación a largo plazo para mitigar estos impactos.

Colombia enfrenta un contexto de creciente vulnerabilidad debido a la intensificación de fenómenos climáticos extremos. Esta situación se ve exacerbada por la deforestación, la expansión urbana y las actividades económicas ilícitas, factores que han afectado la resiliencia de los territorios, especialmente en zonas como Bogotá y la región de la sabana. En respuesta, el presidente Gustavo Petro anunció la declaración de desastre en el país, con un enfoque particular en tres áreas: Alta Guajira, Chocó y Bogotá. Este artículo examina las causas estructurales de la crisis, las áreas afectadas y la importancia de políticas adaptativas y preventivas.

Impacto de la Variabilidad Climática en Colombia

La variabilidad climática, definida como la fluctuación natural y temporal del clima en distintas escalas, se ha vuelto más pronunciada debido al cambio climático. En Colombia, esta variabilidad se manifiesta en lluvias extremas, sequías y otros eventos anómalos que alteran los ecosistemas y afectan a comunidades vulnerables.

Eventos Climáticos Extremos: Según el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM), el país ha experimentado un aumento en la intensidad y frecuencia de fenómenos como el fenómeno de La Niña, que trae lluvias excesivas. Esta situación ha ocasionado inundaciones, deslizamientos de tierra y una creciente presión sobre la infraestructura de gestión de riesgos.

Temporada de lluvias prolongada: El anuncio de que la temporada de lluvias se extenderá hasta diciembre agrava el panorama. Esto no solo incrementa la incidencia de desastres, sino que desafía la capacidad de respuesta de las instituciones, que deben adaptarse rápidamente a los cambios climáticos constantes.

Factores Humanos: Deforestación, Economías Ilícitas y Urbanización

El incremento en la vulnerabilidad territorial no solo responde a factores climáticos, sino también a diversas actividades humanas que transforman los ecosistemas y disminuyen la capacidad de resiliencia de las regiones.

Deforestación: Colombia ha perdido vastas áreas de bosques en la última década. La deforestación aumenta el riesgo de deslizamientos de tierra, erosión del suelo y afecta los ciclos hidrológicos. Además, reduce la biodiversidad y debilita los servicios ecosistémicos fundamentales para mitigar el impacto de eventos climáticos extremos.

Economías Ilícitas: Las actividades ilegales como la minería y la tala de árboles ilegales alteran profundamente los ecosistemas, dejando áreas en condiciones de degradación severa. Estas actividades están relacionadas con la expansión de la frontera agrícola en áreas naturales, debilitando los suelos y dejándolos vulnerables a fenómenos como las inundaciones.

Urbanización en Bogotá y la Sabana: La capital y su zona de influencia han sido objeto de una urbanización acelerada. Esta expansión reduce las áreas de absorción natural de agua y aumenta la demanda de recursos hídricos. En momentos de escasez, como el que vive actualmente Bogotá, estas decisiones urbanísticas tienen un impacto directo sobre la disponibilidad de agua potable y la infraestructura urbana.

Zonas Críticas de Vulnerabilidad: Guajira, Chocó y Bogotá

El presidente Petro identificó tres áreas de alta prioridad:

1. Alta Guajira: Una región marcada por la escasez de agua y la aridez extrema. Los efectos de la variabilidad climática agravan las ya precarias condiciones de vida de las comunidades, principalmente indígenas, que ven su acceso a agua potable aún más restringido.

2. Chocó: Este departamento ha sido duramente afectado por lluvias intensas que han provocado desbordamientos de ríos, afectando comunidades y destruyendo infraestructura básica. Además, enfrenta problemas de acceso a servicios básicos debido a su geografía y la limitada infraestructura de transporte.

3. Bogotá: La capital enfrenta problemas de escasez de agua debido a la urbanización desmesurada y la degradación de la sabana. La falta de planeación y la expansión urbana han reducido las áreas de recarga de acuíferos, poniendo en riesgo el suministro de agua de una población en crecimiento.

Medidas Gubernamentales: La Declaración de Desastre y sus Alcances

La declaración de desastre permite una mayor flexibilidad presupuestaria para reasignar recursos a las áreas afectadas. La creación de un plan de inversiones públicas, que se anunciará próximamente, busca mejorar la infraestructura y la capacidad de respuesta en las zonas vulnerables. Estas medidas incluyen:

Reasignación de recursos: Con el decreto, el gobierno puede movilizar fondos de entidades menos prioritarias hacia aquellas zonas donde los desastres naturales exigen atención inmediata.

Planificación a largo plazo: Es crucial que el plan de inversiones contemple no solo soluciones de emergencia, sino también medidas estructurales que fortalezcan la resiliencia de las comunidades y reduzcan su vulnerabilidad a largo plazo.

Reflexiones Finales

La declaración de desastre en Colombia es un llamado a la acción frente a los efectos de la variabilidad climática y los impactos humanos en los territorios. La situación destaca la necesidad de estrategias preventivas que integren la adaptación al cambio climático, la regulación de la urbanización y la restauración de ecosistemas. La experiencia de Colombia puede servir de ejemplo para otros países que enfrentan desafíos similares, ya que la resiliencia climática exige un enfoque integral y sostenido que no solo responda a emergencias, sino que también evite su recurrencia.

Glosario

Variabilidad Climática: Cambios a corto o medio plazo en el clima, a menudo naturales, pero exacerbados por el cambio climático.

Resiliencia: Capacidad de los ecosistemas y comunidades para adaptarse a eventos adversos.

Deforestación: Pérdida de cubierta forestal, especialmente crítica en Colombia.

Economías Ilícitas: Actividades económicas ilegales que impactan negativamente el medio ambiente, como la minería y la tala no regulada.

Bibliografía

IDEAM. (2022). Informe de la Variabilidad y el Cambio Climático en Colombia. Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales.

Banco Mundial. (2020). Cambio climático y gestión de riesgos en América Latina. Washington, D.C.

PNUD. (2021). Impacto de la urbanización en la sabana de Bogotá. Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo.

Webgrafía

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. (2023). Recuperado de https://www.minambiente.gov.co

Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM). (2023). Recuperado de https://www.ideam.gov.co

Organización de las Naciones Unidas (ONU). (2023). Cambio climático y vulnerabilidad en Colombia. Recuperado de https://www.un.org/climatechange

Zapatería Artículo patrocinado por Zapatería ADOLUX

 

Zapatería

Un Oficio Ancestral: Los Orígenes y Evolución del Zapatero

 

Por. Editson   Romero Angulo

Productor de Contenidos Informativos 

 

Arreglar el calzado es una práctica fundamental que va más allá de la mera estética; es un acto de sostenibilidad y cuidado personal. Un par de zapatos bien mantenidos no solo prolonga su vida útil, sino que también contribuye a reducir el desperdicio y la demanda de nuevos productos, lo que tiene un impacto positivo en el medio ambiente. Además, el calzado adecuado y en buen estado es esencial para la salud del pie, ya que un par desgastado puede provocar incomodidad o lesiones. En este sentido, la zapatería ADOLUX, ubicada en la Transversal 78 # 51 - 33, Barrio Catalina, Localidad octava de Kennedy, se destaca por ofrecer un servicio de reparación de calzado de alta calidad. Al elegir reparar tus zapatos en ADOLUX, no solo cuidas de tus pertenencias, sino que también fomenta una cultura de responsabilidad hacia nuestros recursos y aprendes a valorar la calidad sobre la cantidad, promoviendo un consumo más consciente y respetuoso. Esta elección no solo beneficia al medio ambiente, sino que también apoya a los negocios locales como ADOLUX, que se dedican a proporcionar servicios de calidad y fomentar prácticas sostenibles en la comunidad. Al optar por reparar en lugar de reemplazar, contribuimos a una economía circular, donde los productos se reutilizan y se mantienen en uso el mayor tiempo posible, reduciendo así la huella ecológica que dejamos en el planeta. Cada acción cuenta, y al reparar nuestro calzado, no solo cuidamos de nuestra salud y bienestar, sino que también participamos activamente en la construcción de un futuro más sostenible. 

El oficio de Zapatero 

El oficio de zapatero es uno de los más antiguos en la historia de la humanidad y ha tenido una evolución significativa desde sus orígenes hasta la actualidad. Este artículo explora la trayectoria del zapatero, su impacto en la sociedad y su papel en la época colonial, además de analizar su evolución tecnológica y los desafíos contemporáneos que enfrenta el oficio en Colombia, particularmente en Bogotá. La transición de un artesano a un profesional en el marco mercantil y social ha sido notable, y el futuro de este trabajo requiere un análisis cuidadoso para entender cómo se adaptará el zapatero a los cambios industriales y tecnológicos que enfrenta la industria del calzado.

El oficio del zapatero ha sido fundamental en el desarrollo de las sociedades humanas. Desde la fabricación de calzado rudimentario hasta la creación de diseños especializados y artísticos, la zapatería ha evolucionado a lo largo del tiempo para satisfacer las necesidades prácticas y estéticas de las personas. Este trabajo explora la evolución histórica del zapatero, haciendo un especial énfasis en su impacto en la época colonial, la transformación de sus herramientas a lo largo del tiempo y su influencia en el desarrollo social y mercantil de la sociedad, con especial referencia al caso colombiano. Ya la ciudad de Bogotá.

 

Orígenes del Oficio del Zapatero

Los primeros indicios de calzado se encuentran en civilizaciones antiguas como Egipto, Mesopotamia y Roma, donde los artesanos diseñaban sandalias y otros tipos de calzado. A medida que la sociedad avanzaba, los zapateros comenzaron a especializarse, utilizando técnicas y materiales que reflejaban las particularidades culturales de cada región. Este oficio fue respetado y valorado debido a la habilidad técnica que se requería para diseñar un calzado duradero, cómodo y funcional.

 

El Zapatero en la Época Colonial

Durante la época colonial, el zapatero desempeñaba un papel importante en la economía y la sociedad. En América Latina, los zapateros eran figuras clave que abastecían a las colonias con calzado de cuero, a menudo hecho a mano, un proceso laborioso y artesanal. En Colombia, la zapatería creció en importancia en ciudades como Bogotá, donde los artesanos zapateros se convirtieron en proveedores esenciales tanto para las clases sociales altas como para la población trabajadora.

 

El Zapatero y sus Herramientas: Una Evolución Tecnológica

El oficio del zapatero ha experimentado una evolución significativa en cuanto a las herramientas y materiales utilizados. Originalmente, el zapatero utilizaba herramientas rudimentarias como cuchillas, punzones, hormas de madera y martillos de cuero. Con el tiempo, surgieron innovaciones tecnológicas, especialmente a partir de la Revolución Industrial, como la máquina de coser calzado y las prensas para dar forma a los zapatos. En el contexto colombiano, esta evolución tecnológica llegó de manera más gradual, pero actualmente se cuenta con maquinaria avanzada que facilita la producción en mayor escala y permite a los artesanos mejorar la calidad y durabilidad del calzado.

 

Impacto de Zapatero en la Sociedad

El zapatero no solo desempeña una función económica, sino que también ha tenido un impacto social importante. El oficio ha representado para muchas personas una fuente de empleo y una oportunidad de mejorar su calidad de vida. En ciudades como Bogotá, el zapatero ha contribuido a la consolidación de las comunidades laborales, y en la actualidad, las pequeñas y medianas empresas de calzado representan una parte fundamental del tejido económico de la ciudad. La zapatería se ha convertido en una tradición que se transmite de generación en generación, fomentando valores como la dedicación y el compromiso con la calidad.

 

El Zapatero en el Marco Mercantil

La evolución del oficio de zapatero ha estado marcada también por su integración en el mercado formal. En Bogotá y otras regiones de Colombia, la industria del calzado representa un sector relevante en la economía nacional. Sin embargo, el mercado actual plantea nuevos desafíos debido a la competencia con productos de fabricación industrial y con la importación de calzado extranjero, lo que ha afectado la viabilidad de muchos talleres tradicionales de zapatería. Esto ha llevado a los zapateros a adaptarse mediante la diversificación de sus productos y la creación de calzado personalizado y de alta calidad, una propuesta diferenciadora en un mercado saturado de producción en masa.

 

EL Zapatero en el Marco Social

El zapatero ha sido tradicionalmente un miembro respetado de la sociedad, especialmente en las comunidades rurales y urbanas de Bogotá, donde su trabajo es valorada tanto por la calidad de sus productos como por su aporte a la economía local. A lo largo de los años, el zapatero ha fortalecido su posición social gracias a la dedicación a su oficio y al esmero en su trabajo, lo que se ha convertido a la zapatería en un símbolo de identidad cultural y un oficio que enriquece la cultura colombiana.

 

Herramientas del Zapatero y el tipo de calzado.

Las herramientas actuales de un zapatero incluyen martillos especializados, agujas, hilo encerrado, hormas de diversas formas, máquinas de coser para cuero y pulidoras. El tipo de calzado que fabrica varía según la demanda del mercado, desde zapatos formales y botines hasta sandalias y calzado deportivo. A diferencia de los fabricantes de calzado industrial, el zapatero artesanal produce en pequeña escala y pone especial atención a la calidad y personalización de cada par de zapatos.

 

Diferencias entre el Zapatero y el Fabricante de Calzado

Es importante distinguir entre el zapatero artesanal y el fabricante de calzado. El zapatero artesanal se centra en la creación de calzado a mano, atendiendo a la personalización ya los detalles. En cambio, el fabricante de calzado produce en serie, en mayor cantidad y generalmente mediante maquinaria automatizada. Esta diferencia es crucial para entender la dinámica del mercado, en la cual el zapatero artesanal ha logrado conservar su nicho al ofrecer productos exclusivos y de alta calidad.

 

Desafíos y Futuro del Oficio del Zapatero

La industria del calzado enfrenta varios desafíos, como la competencia con productos importados de bajo costo y la necesidad de adaptar prácticas sostenibles. En Bogotá y otras ciudades colombianas, muchos zapateros luchan por mantener su oficio frente a estos retos y la creciente industrialización del sector. Sin embargo, el futuro del oficio del zapatero puede beneficiar de las tendencias actuales hacia el consumo responsable, que promueven la compra de productos artesanales, de alta calidad y respetuosos con el medio ambiente.

 

Glosario

Hormas: Estructuras que imitan la forma del pie y se utilizan en la fabricación de calzado.

Martillo de cuero: Herramienta especializada utilizada en zapatería para moldear el cuero.

Revolución Industrial: Período de gran avance tecnológico que transformó la producción de bienes.

Cosido manual: Técnica utilizada por los zapateros artesanales para unir piezas de cuero.

Bibliografía

García, J. (2015). La historia del calzado y su impacto en la sociedad . Editorial Universitaria.

Muñoz, R. (2018). Zapateros y artesanos: Una historia de resistencia en América Latina . Editorial del Caribe.

Santos, M. (2021). La industria del calzado en Colombia: Retos y perspectivas . Universidad Nacional de Colombia.

Webgrafía

Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia. (2022). "Industria del calzado en Colombia". Recuperado de https ://www .mincit .gov .co

Alcaldía de Bogotá. (2020). "Artesanos del calzado en Bogotá". Recuperado de https ://www .bogota .gov .co

Instituto de Historia de Bogotá. (2019). "Historia y evolución del calzado en Bogotá". Recuperado de https ://www .historiabogota .gov .co

El Desarrollo del Proyecto Regiotram de Occidente

Avances, Retos y Perspectivas para la Movilidad en Bogotá y Cundinamarca

Por. Editson Romero Angulo

Productor de Contenidos Informativos 

El proyecto del Regiotram de Occidente, una obra estratégica en la región de Cundinamarca, representa un avance crucial para la integración de Bogotá con sus municipios aledaños. Este tren de cercanías, cuyo objetivo es mejorar la movilidad y la calidad de vida de los habitantes de la Sabana de Occidente, no solo busca aliviar la congestión vehicular, sino también contribuir al desarrollo económico y social de la región. Este artículo examina los avances en la construcción del Regiotram hasta 2024, los desafíos financieros y ambientales enfrentados, y las expectativas de los ciudadanos. Se fundamenta en fuentes oficiales, entrevistas y estudios de impacto económico.

Regiotram de Occidente Revolucionara la Movilidad Bogotá- Cundinamarca 

El Regiotram de Occidente es uno de los proyectos más ambiciosos para mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios circundantes de Cundinamarca, especialmente aquellos localizados en la Sabana de Occidente. En un contexto en el que la congestión vehicular y la contaminación son problemáticas crecientes en las grandes ciudades, este tren de cercanías surge como una alternativa moderna, eficiente y ambientalmente sostenible. Este artículo explora los avances del proyecto a 2024, sus principales desafíos y el impacto proyectado tanto en términos económicos como en la calidad de vida de los ciudadanos.

La necesidad de proyectos de transporte masivo, que integren a Bogotá con las zonas suburbanas, es cada vez más urgente. Según datos del Departamento Nacional de Planeación (DNP), la Sabana de Occidente experimenta un crecimiento poblacional acelerado, lo que ha resultado en una sobrecarga del sistema de transporte actual, caracterizado por el uso intensivo de vehículos particulares y autobuses intermunicipales. En este contexto, el Regiotram de Occidente se presenta como una solución innovadora que responde tanto a las demandas de movilidad como a los retos ambientales.

Metodología

Para la realización de este artículo, se recurrió a fuentes oficiales, documentos del Ministerio de Transporte y de la Gobernación de Cundinamarca, así como a estudios de factibilidad realizados por empresas constructoras y consultoras ambientales. Además, se realizaron entrevistas con funcionarios locales y ciudadanos afectados directa e indirectamente por la construcción del proyecto.

Avances del Proyecto a 2024

Prototipo de Regiotram 

El Regiotram de Occidente comenzó su fase de construcción en 2020, con una inversión inicial superior a los $3,5 billones de pesos colombianos. Este tren eléctrico, que conectará a Bogotá con los municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, ha avanzado de manera significativa en los últimos años. Hasta octubre de 2024, el proyecto ha alcanzado un 65% de ejecución en obras civiles, lo que incluye la instalación de vías férreas, estaciones y sistemas de energía eléctrica.

Características técnicas:

El Regiotram se caracteriza por ser un tren eléctrico, amigable con el medio ambiente, y diseñado para cubrir una distancia de 39,6 kilómetros entre Bogotá y Facatativá. Contará con 17 estaciones y un tiempo de recorrido estimado de 55 minutos, reduciendo significativamente el tiempo de viaje entre estos puntos, en comparación con los 90 minutos que puede tomar en automóvil o bus en hora pico.

Impacto social:

Según la Gobernación de Cundinamarca, el proyecto beneficiará directamente a cerca de un millón de personas que viven en la Sabana de Occidente, facilitando su acceso a Bogotá. Además, se proyecta que el Regiotram de Occidente reducirá en un 20% el uso de transporte particular en la región, contribuyendo a la descongestión vial y la disminución de emisiones de CO₂.

Desafíos Financieros y Ambientales

A pesar de los avances, el Regiotram ha enfrentado una serie de retos, tanto financieros como ambientales.

Financiación:

El costo del proyecto ha sido un tema central de discusión, especialmente por las dificultades en la estructuración de alianzas público-privadas y la necesidad de gestionar recursos adicionales. En 2023, se logró consolidar un financiamiento conjunto entre el Gobierno Nacional, el Departamento de Cundinamarca y entidades privadas. Sin embargo, factores como la inflación y el encarecimiento de insumos de construcción han aumentado el presupuesto inicial, lo que ha generado incertidumbre sobre posibles sobrecostos.

Impacto ambiental:

Desde un punto de vista ambiental, aunque el Regiotram es un proyecto sostenible debido a su naturaleza eléctrica, su construcción ha generado preocupaciones sobre el impacto en ecosistemas locales. La Sabana de Bogotá alberga una serie de cuerpos de agua y humedales que podrían verse afectados por las obras. No obstante, se han implementado medidas de mitigación, como la reubicación de especies y la construcción de barreras que protejan áreas sensibles.

Expectativas y participación ciudadana:

A nivel social, los habitantes de los municipios aledaños han manifestado tanto expectativas positivas como preocupaciones. Un estudio realizado por la Cámara de Comercio de Bogotá en 2023 reveló que el 78% de los encuestados considera que el Regiotram mejorará su calidad de vida, al reducir tiempos de desplazamiento y facilitar el acceso a servicios en la capital. Sin embargo, algunos grupos ciudadanos expresan su preocupación por la posible alza en los precios de vivienda en los municipios beneficiados, así como por el impacto que la construcción pueda tener en su día a día.

Conclusiones

El Regiotram de Occidente es una obra clave para la movilidad entre Bogotá y Cundinamarca. Los avances hasta 2024 demuestran un progreso significativo en su ejecución, a pesar de los desafíos financieros y ambientales que persisten. En el largo plazo, se espera que el proyecto no solo impacte positivamente en la movilidad, sino que también dinamice la economía local y eleve la calidad de vida de los ciudadanos. El éxito del Regiotram dependerá, en última instancia, de su capacidad para cumplir con los cronogramas y enfrentar los retos de financiación y sostenibilidad ambiental.

Glosario

• Regiotram de Occidente: Proyecto de tren de cercanías que conectará Bogotá con varios municipios de Cundinamarca.
• Movilidad urbana: Sistema de transporte y circulación dentro de una ciudad o área metropolitana.
• Sabana de Bogotá: Región geográfica en la que se sitúa Bogotá y que abarca varios municipios de Cundinamarca.
• Impacto ambiental: Efectos que las actividades humanas generan en el entorno natural.
• Alianza público-privada (APP): Mecanismo de cooperación entre el sector público y privado para llevar a cabo proyectos de infraestructura.

Bibliografía

1. Gobernación de Cundinamarca. (2023). Plan de Movilidad Regional 2023-2024. Bogotá, Cundinamarca: Imprenta Departamental.
2. Departamento Nacional de Planeación (DNP). (2022). Proyecciones poblacionales y estudios de movilidad en la Sabana de Bogotá. Bogotá: DNP.
3. Ministerio de Transporte. (2022). Informe de seguimiento a proyectos de infraestructura: Regiotram de Occidente. Bogotá: Mintransporte.
4. Rodríguez, L., & Salazar, P. (2023). Desarrollo de infraestructuras sostenibles en Colombia: Retos y oportunidades. Bogotá: Universidad Nacional de Colombia.

Webgrafía

1. Gobernación de Cundinamarca. (2024). "Regiotram de Occidente: Proyecto de movilidad". Recuperado de: https://www.cundinamarca.gov.co
2. Ministerio de Transporte. (2023). "Avances en infraestructura de transporte". Recuperado de: https://www.mintransporte.gov.co
3. Cámara de Comercio de Bogotá. (2023). "Encuestas sobre el impacto social del Regiotram". Recuperado de: https://www.ccb.org.co